НЕ знаю, насколько правда, но, думаю, дыма без огня не бывает. Материала в Сети немного поэтой теме. Видео быстро удаляется.
О химтрейлах говорится и в одной из серий НТВ-шного "Россия - полной затмение". Фильм этот, однако, большого доверия не вызывает из-за явной наигранности и постановочности. В упомянутой серии фильма часто говорится о некой Лоре Гольдмахер - ученом-генетике, занимавшейся проблемой так называемого "гена ненависти" и химтрейлами. Утверждалось, что она изобрела лекарство от ретровирусов, вызывающих болезнь гена ненависти. Однако, в сети нет никакой информации о Л. Голдмахер. Может быть, это очередной трюк НТВ-шников. Очень может быть.
| Цитата |
|---|
| История авиамеханика, обнаружившего распылители в самолетах.
...Я работаю авиамехаником гражданских авиалиний на станции техобслуживания в большом аэропорту. В прошлом месяце меня неожиданно вызвали из нашего техцентра на обслуживание самолета другой авиалинии. Диспетчер, передавший мне запрос, не знал, какая именно неисправность возникла на борту лайнера. Когда я прибыл на место, оказалось, что поломка возникла в системе (не моей компетенции) удаления отходов. Мне не оставалось ничего больше, как взяться за эту работу. Когда я проник в тех.отсек, то сразу понял, что здесь что-то не так. Там находилось больше насосов, резервуаров и труб, чем должно было быть. Сначала я решил, что система была модифицирована. К тому моменту я уже десять лет работал механиком. Пытаясь найти неисправность, я быстро обнаружил дополнительный трубопровод и резервуары, которые не были включены в систему удаления отходов. В тот момент, когда я попытался понять их назначение, появился другой механик из нашего центра, отвечающий за подобные системы, которому я и передал возникшую проблему. Уходя, я поинтересовался у него о дополнительном оборудовании. Он отшутился... На другой день я, между прочим, попытался найти то оборудование, которое видел прошлым днем на компьютере нашего техцентра. К моему удивлению ни на чертежах, ни в архивах не были указаны приборы, которые я видел собственными глазами. На следующей неделе к нам в ангар пригнали три самолета для плановой проверки. После окончания моей смены я решил взглянуть на систему удаления отходов. Я был уверен, что никто не заметит, что на борту появился лишний механик. Мои поиски удались, - на самолете было установлено дополнительное оборудование! Я начал изучать систему труб, наносов и емкостей. Я нашел то, что могло оказаться блоком управления всей этой системы. Это был стандартный авиационный шкаф, в котором обычно размещают приборы и системы управления, только на нем не было никаких маркировок и надписей. Я смог без труда найти управляющие провода, идущие от шкафа к насосам, но мне не удалось обнаружить цепи управления, которые бы входили в таинственный прибор. Единственными проводами, идущими в ящик, были контакты бортовой системы питания самолета. Вся система состояла из одного большого и двух маленьких резервуаров. На глаз можно было определить, что емкость большого резервуара равна 50 галлонам (190 литров). Резервуары были соединены с заполняющими и выпускными клапанами, которые уходили под фюзеляж позади сливного клапана системы удаления отходов. При внешнем осмотре я не без труда обнаружил скрытые люки для доступа к этим клапанам рядом с дренажными панелями слива отходов. Я попытался проследить трубопровод, ведущий от насосов. Этот шланг подключался к сети более мелких трубок, заканчивающихся на задней поверхности крыла и горизонтальных стабилизаторов. Если вы посмотрите на крылья большого самолета с близкого расстояния, то заметите множество проводов размером с палец. Это - стоки статического заряда. Они предназначены для рассеивания статического электричества, которое образуется на поверхности фюзеляжа и крыльев во время полета. Каждый третий провод являлся трубкой загадочной системы. Стоки статического разряда были намеренно удалены и на их место поставлены непонятные трубки. В этот момент один из инженеров, находящихся на крыле, заметил меня. Он приказал мне покинуть ангар... Через пару дней после моего внештатного исследования меня вызвали на один из бортов для замены термодатчика. Я справился с этой работой за два часа и вернулся к работе с документами. Примерно через полчаса меня вызвали в кабинет руководителя техслужбы. Когда я появился в офисе, кроме начальника меня ждали двое наших сотрудника из отдела контроля и еще двое людей (как потом выяснилось, из службы безопасности авиалинии, имена которых мне «не намерены сообщать»). Оказалось, что замененный мной (исправный) датчик подменили на дефективный... Мне сообщили, что я уволен без всякой денежной компенсации и пособия и должен сдать дела в течение недели... Весь следующий день я находился дома, задаваясь вопросом, что же произошло, и в какую адскую историю я впутался. Вечером раздался телефонный звонок. Незнакомый голос сообщил: «Теперь вы знаете, что случается с механиками, которые суют свой нос не в свои дела. В следующий раз, если вы начнете работать над системами не входящими в ваши компетенции, вы потеряете работу. Я полагаю, для первого раза этого достаточно. Думаю, очень скоро вы снова сможете приступить к работе...» банг! В трубке раздались короткие гудки. Существовала странная связь между моим увольнением и таинственным трубопроводом на борту самолета. Следующим утром мне позвонил директор и, похвалив за отчет, сказал, что я могу немедленно приступить к работе. Я был совершенно сбит с толку и думал только об одном, кого или что пытается прикрыть директор и кто эти люди? Следующий день прошел так, как будто ничего и не случилось... Ночью я попытался отыскать в сети Интернет ответы на мучавшие меня вопросы. Случайно я натолкнулся на материалы о химиотрассах. Все неясности соединились вместе, образовав четкую картину действительности. На следующее утро на работе в моем запертом шкафу я обнаружил записку. В ней значилось: «Любопытство погубило кошку. Не стоит посещать сайты в Интернете, которые не входят в сферу ваших профессиональных обязанностей». ОНИ следят за мной. Теперь вы тоже знаете, как они работают. Я не знаю, что именно ОНИ распыляют, но я могу рассказать вам, как они это делают. Я полагаю, ОНИ используют «медовозы». Так мы называем специальные грузовики-цистерны, предназначенные для вывоза отходов. Обычно аэропорты заключают контракты с ними, не у кого не возникает желание подходить близко к «медовозам». В то время как опорожняются танки с отходами, они заполняют систему распыления. ОНИ знают маршруты самолетов и, очевидно, могут программировать блок управления распылителями таким образом, чтобы он самостоятельно включал систему после набора определенной высоты. Распылительные трубки в поддельных стоках статического заряда столь малы, что их просто невозможно заметить. Не удивительно, что они до сих пор не обнаружены. Источник: "Русь-Фронт" |
| Цитата |
|---|
| Что же представляют собой загадочные «хвосты», тянущиеся на многие километры за реактивными лайнерами, заметим – иностранного производства (Boeing, Airbus и т.п.)?
По данным американских «зеленых», первые «хвосты» за самолетами были замечены еще в 1999 году, над США. В 2004 году, по инициативе американских же экологов, были проведены химические анализы проб воды и грунта с территорий, над которыми были замечены «хвосты». Анализы показали необычно высокое содержание БАРИЯ в воде и почве, превышающее естественный уровень в десятки и сотни раз. БАРИЙ – самый тяжелый элемент из подгруппы щелочных металлов, включающих калий, кальций и т.д. Металлы этой подгруппы активно вступают в химические реакции с окислителями (кислород, кислоты, соли сильных кислот), водой и газами (азот, кислород, окись углерода и др.). БАРИЙ широко используется в современной экономике – при изготовлении бумаги, стекла, огнеупоров, красок, пластмасс, смазок, а также – в медицине, электронной промышленности, и пр. Однако есть у БАРИЯ и темная сторона. Имя ей – ЦИАНИД БАРИЯ. Представляет собой белый порошок, который хорошо растворяется в воде; в воде практически не меняет своих свойств. Одно из «особых» свойств ЦИАНИДА БАРИЯ – он активно вступает в реакцию с любыми «сильными» кислотами – соляной, серной, азотной и т.п., - с образованием СИНИЛЬНОЙ КИСЛОТЫ, мощнейшего отравляющего вещества, которая может быть причиной тяжелых, а иногда и смертельных отравлений. Синильная кислота угнетает внутриклеточные железосодержащие дыхательные ферменты. При угнетении цитохромоксидазы синильной кислотой клетки организма не усваивают кислород, поступающий с кровью. В результате этого наступает клеточное кислородное голодание, несмотря на то, что кровь насыщена кислородом. Цианиды также могут блокировать гемоглобин крови, нарушая его функции. Как указано в Он-лайн Энциклопедии, «цианиды использовались в качестве боевых отравляющих веществ». К цианидам также относятся: цианистый калий, цианистый натрий. Согласно MSDS (Material Safety Data Sheet), ЦИАНИД БАРИЯ «..вызывает отравление при проглатывании»... Может причинить вред при вдыхании и при попадании на кожу... Является смертельным ядом... Класс опасности 6.1 (а) по международной классификации [Токсичные вещества]» Клиническая картина, механизм действия цианидов: Тахикардия, головная боль, сонливость, артериальная гипотензия, кома, судороги, смерть, характерно ярко-красное окрашивание венозной крови. Очень быстрый летальный исход (через 1-15 мин). Цианиды могут поступать в организм через пищевой канал. Теперь становится ясным механизм действия «хвостов». Водный раствор ЦИАНИДА БАРИЯ заливают в специальные емкости в самолете, проходящем предполетную подготовку в аэропорту. Особых мер предосторожности при этом не требуется, соблюдаются обычные правила работы с техническими жидкостями – отсюда минимум подозрений в аэропорту при заправке этим раствором самолета. Во время пролета над населенными пунктами, бассейнами рек, крупными водоемами (озера, водохранилища) включается система распыления – раствор распыляется через форсунки, расположенные рядом с соплами двигателей, для маскировки "хвостов" . На высоте 10-11 тыс.метров, где пролегают основные трассы реактивных лайнеров, температура воздуха достигает -50-60С, что обуславливает мгновенную конденсацию распыляемого раствора – отсюда характерный след, «хвост». На высотах ниже 7 тыс. метров, из-за небольшой разницы температур, распыляемый раствор может быть невидим с земли. Распыленный ЦИАНИД БАРИЯ попадая в воду, а также на растения, начинает свой смертоносный путь к человеку, животному или птице. При попадании в желудок, ЦИАНИД БАРИЯ вступает в реакцию с кислотой, выделяемой желудком, образуя СИНИЛЬНУЮ КИСЛОТУ, которая медленно но верно отравляет пораженный организм – клетки постепенно погибают от удушья, вызванного блокировкой кислородообмена. Первыми погибают клетки головного и спинного мозга, нервной системы. Из-за невысокой фоновой концентрации ЦИАНИДА БАРИЯ, отравление организма происходит медленно, незаметно для пораженного. Теперь о жертвах. Первыми жертвами необъявленной химической войны стали.. пчелы. Пчелы собирают пыльцу, которая в желудке пчелы под воздействием ферментов превращается в мед. На данный момент, от «хвостов сатаны» мировое поголовье пчел сократилось на 80% (!). Без пчел невозможно опыление большинства злаковых и плодовых растений – а это прямой путь к неурожаям и массовому голоду в глобальном масштабе. Следующими жертвами стали птицы. Повсеместно, в крупных городах, отмечаются случаи «странной» смерти голубей, словно от удушья (! – смотри выше симтпомы отравления синильной кислотой). На очереди – более крупные животные и люди.. Вопрос, кому и зачем понадобилось распылять боевые отравляющие вещества с самолетов – уже не актуален, так как очевиден ответ: тем же, кто стоит за крупнейшим в истории фактом применения отравляющих веществ в Мировом Океане – компанией «Бритиш Петролеум», распылившей, под предлогом борьбы с нефтяным выбросом, более 100 000 (ста тысяч) тонн дисперсантов «Corexit», токсичность которых примерно равна токсичности ЦИАНИДА БАРИЯ. Жертвами этих «операций», по замыслу их разработчиков – жидов-сатанистов, - должны стать сотни миллионов жизней... Вопрос в другом: как бороться с продолжающимся уже более 10 лет планомерным отравлением людей, да и всей экосистемы на территориях, определенных мировой закулисой к «зачистке»? Для России решением может быть только отказ от импорта самолетов иностранного производства – Boeing, Airbus, - так как на российских самолетах оборудования по распылению ядов, сами понимаете, не устанавливается. Эксплуатируемые российскими авиакомпаниями самолеты иностранного производства ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАПРЕЩЕНЫ К ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕМЕДЛЕННО! Правительство России должно внести в Совет Безопасности ООН и ИКАО резолюцию о полном запрете скрытого распыления любых веществ гражданскими самолетами во время выполнения коммерческих рейсов по перевозке пассажиров и грузов. Правительство России, в лице Министерства Транспорта и Росаэронавигации, должно предупредить все иностранные авиакомпании о недопущении скрытого распыления любых веществ самолетами данных авиакомпаний во время выполнения коммерческих рейсов по перевозке пассажиров и грузов над территорией России. При нарушении данного требования – принуждать самолет-нарушитель к посадке на ближайший аэродром силами ВВС ПВО страны, с конфискацией воздушного судна и оборудования по распылению ОВ, а также аннулировать лицензии авиакомпаний-нарушителей в одностороннем порядке. |
| Цитата |
|---|
| Химтрэйлы - это обыкновенные коммерческие и пассажирские самолеты в хвостовой части которых установлен специальный распылитель который можно зарядить бактериологическим оружием разного типа. С помощью химтрейлов можно не только вызвать опустынивание или заболачивание посевных земель, но и вызвать жесточайшие нарушения иммунной системы, которые, как показывают Американские опыты во Вьетнаме приводят к генетически стерильному поколению, либо к наследственным мутациям.
Люди, попавшие под распыление аэрозолей, страдают от головных болей, тошноты, лихорадочных состояний, кожных сыпей, астмы и пр. Кто-то умышленно распыляет какие-то «химикаты», которые могут представлять и новый вид оружия. Но есть и такая кошмарная версия: с неба распыляются крошечные, изготовленные по принципу нанотехнологий сенсорные датчики, попадающие в воздух, воду и пищу, а с ними – в организм человека. Начиная собирать видео, столкнулся с проблемой, всю информацию периодически удаляют, поэтому представленные ролики могут быть тоже удалены. |
| Цитата |
|---|
| Что за дрянь распыляют с самолетов над Новокузнецком
Господа, кто-нибудь обращал внимание на тот факт, что последнее время на наши головы самолетами якобы "гражданской" авиации распыляется какая-то ДРЯНЬ? Характерные признаки распыления в атмосфере над городом, отмеченные мной: 1. Устойчивый след от самолетов (в отличии от классического конденсата, может висеть в воздухе часами, постепенно расползаясь под видом перьевых облаков). 2. Прерывистость следов самолетов (что не реально списать на перепады высот, чай не пикирующий бомбардировщик, а лайнер). 3. В лучах заходящего солнца трассы авиации приобретают специфический красноватый оттенок. 4. Авиотрассы пролегают близко друг к другу, пересекаются, создавая эфект "неба в клетку". 5. Учащение среди сограждан случаев заболевания ОРЗ, сопровождающимися высокой температурой (39-40С) кт практически невозможно сбить. Жар несколько дней держится, проходит и через пару дней вновь поднимается температура под 40С. Все эти "качали" могут повторяться несколько раз. Заболевание дает осложнение на дыхательные пути (бронхит, ангина, гайморит, синусит), есть случаи кровотечений из носа, отит у детей. Падение иммунитета. 6. Аномальное поведение самолетов зафиксировано мной в Новокузнецке, Междуреченске, Прокопьевске, Мысках, Киселевске, Кемерово, Новосибирске. Есть данные о схожей ситуации по сему вопросу из Екатеринбурга, Владимира, Кишенева, Москвы, Питера, Полтавы, Мадрида, Франкфурта на майне, Далласа и ряда других городов. Есть фото и видеоматериал. |
| Цитата |
|---|
| Я давно слышал о химтрейлах, и несколько раз видел, как они распыляют химические вещества у нас над городом, но то, что было сегодня – это уже называется наглость:
Химтрейлы кружили, как минимум, с двух часов дня и часов до 6 вечера летали по овалу, каждый на своей стороне, друг за другом, распыляя вредные для растений, насекомых, животных и людей, и для климата всей нашей планеты химикаты. Как оказалось, химтрейлы летали и вчера над Ростовом-на-Дону. Если вы ещё не слышали о том, что такое химтрейлы и не обращали на них внимания, то рекомендую посмотреть видео ниже, а также почаще смотреть в небо, а не под ноги… Химтрейлы или химотрассы – это химические аэрозоли, которые распыляют в воздухе самолёты. Это не обычный инверсионный след от самолёта. Инверсионный след «тает» в воздухе за несколько минут, а аэрозольные распыления держатся несколько часов, растекаясь и превращаясь в перистые облака. Аэрозольные установки монтируют к пассажирским самолётам, как правило, американских авиакомпаний. Фактически, правительство США обязало эти компании негласно распылять опасные вещества над территориями различных государств, над которыми пролетают их самолёты. В состав аэрозолей входит оксид алюминия и оксид бария – эти вещества губительно действуют на всё живое. Для человека небольшие дозы незаметны, но, накапливаясь в организме, серьёзно сказываются на здоровье. Крайне негативно сказываются на потомстве. Фактически, против ряда стран развёрнута химическая война, целью которой является депопуляция населения. Кроме этого, вымирают пчелы и прочие насекомые в запаханных самолетами ареалах. Несмотря на явную очевидность этого процесса нет каких-либо общественно-политических сил, пытающихся выяснить природу, заказчиков и исполнителей этого дьявольского плана. Нет сомнений, что таинственные организаторы планетарного "отравления" людей преследуют цель сокращения численности населения планеты. Даже по тем немногочисленным свидетельствам, которые мы имеем сейчас, поверхностным, неконкретным можно сделать определенный вывод: распыление высокотоксичных соединений Бария в атмосфере нашей планеты является тщательно законспирированной широкомасштабной военной операцией, которую проводит Мировое Правительство по сокращению численности населения планеты. Свидетели утверждают, что те люди, которые были посвящены в эти планы, и совесть которых не пожелала молчать, были уничтожены спецслужбами. Масштабность проводимых боевых действий против мирного населения охватывает всю нашу планету. Если люди будут так же продолжать равнодушно молчать, то последствия от этих военных операций трудно представить. соединения Бария вызывает специфическое поражение крови людей, а следствием этого является болезнь Моргеллонов. Интересен тот факт, что распыление происходит над всеми странами мира, в каждой из которых есть свои президенты, правительства, советы по национальной безопасности, спецслужбы и т.д. Как же получается, и кто дает разрешительную санкцию на проведения геноцида над собственным народом? Также, возникает ещё один вопрос: что же нам с этим делать? Первым делом, я считаю, является сбор и распространение информации об этом. Нужно рассказывать и показывать своим друзьям и близким видео, статьи и фото, не только из интернета, но и сделанные лично вами, а также показывать сами химтрейлы «в живую», во время распыления ещё одной порции химикатов над вашим городом. |
О химтрейлах говорится и в одной из серий НТВ-шного "Россия - полной затмение". Фильм этот, однако, большого доверия не вызывает из-за явной наигранности и постановочности. В упомянутой серии фильма часто говорится о некой Лоре Гольдмахер - ученом-генетике, занимавшейся проблемой так называемого "гена ненависти" и химтрейлами. Утверждалось, что она изобрела лекарство от ретровирусов, вызывающих болезнь гена ненависти. Однако, в сети нет никакой информации о Л. Голдмахер. Может быть, это очередной трюк НТВ-шников. Очень может быть.

- твой выбор продуктов без пчёл
- твой выбор продуктов с пчёлами